jueves, 13 de diciembre de 2007
Proximamente
La espera no será en vano...
Saludos desde la redacción
viernes, 30 de noviembre de 2007
A Coruña WRC
Si bien el camino es complicado y las opciones pueden parecer ilusorias, la Escudería Coruña tiene un filón que explotar: se llama Luis Moya y sus contactos en el mundo de los ralis así como en la Federación Internacional de Automovilismo serán de gran ayuda para trasladar la prueba a Galicia. El ex copiloto de Carlos Sainz ya se reunió esta semana con miembros de la corporación municipal para presentar el proyecto.
La FIA estudia variar algunos aspectos del Mundial a partir del 2010. Así, el calendario podría reducirse a solo doce pruebas y algunas de ellas presentarían un recorrido mixto, es decir, una mezcla de tramos de asfalto y tramos de tierra. «A Coruña responde perfectamente a esta característica -dice Ernesto Rumbo, director del rali-; en asfalto no hay nada que demostrar y en tierra se acaba de celebrar un rali nacional en Cabanas».
De A Laracha a Ferrol
En relación a los tramos, la organización quiere implicar a varios concellos, trazando una línea imaginaria entre Cerceda, Arteixo, Carballo y A Laracha más Ferrol. La ciudad de A Coruña albergaría el parque logístico y de reagrupamiento.
En principio, el rali de A Coruña no estaría obligado a militar en ningún campeonato previo. Bastará con ser vigilado en la edición del 2010 por los ojeadores de la FIA, que determinarán si la prueba coruñesa es apta para entrar en el Mundial. Eso y una inversión de tres millones de euros, que los organizadores deben recolectar entre las instituciones y patrocinadores particulares.
Por el momento, el próximo año el rali de A Coruña solo puntuará para la Copa Galicia, que hasta este año venía determinado por los resultados de las tres pruebas gallegas del Nacional de asfalto (Ourense, Rías Baixas y Ferrol).
La próxima temporada el rali de A Coruña cumplirá las veinte ediciones. Además de ser una prueba abierta a pilotos con licencia nacional, la escudería local quiere invitar a los cinco primeros clasificados de cada comunidad autónoma en los campeonatos regionales del 2007.
sábado, 10 de noviembre de 2007
4 Horas Resistencia Arteixo
viernes, 9 de noviembre de 2007
RALI DE CABANAS
En esta prueba, con casi 40 inscritos, se presenta como una de las novedades en la Comunidad gallega, ya que es puntuable para el nacional y contará con los mejores pilotos en esta especialidad...
El rali en cuestión, contará con 3 tramos en el día de mañana, habiendo 2 pasadas por cada tramo, exceptuando el último que se realizarán 4... El rali, también cuenta con un tramo final, denominado "Tramo Espectáculo", que se realizará en el seno de Cabanas...
Así, todos los aficionados, esperan con gran ilusión la llegada del sábado, ya que promete ser un buen día para disfrutar de todo un campeonato de tierra.
Hasta aquí el avance de esta prueba, que sin duda triunfará entre todos los aficionados gallegos... En unos días volveremos con el análisis y su resumen de esta fantástica prueba, un saludo desde DerechaRas y gracias por visitarnos.
martes, 6 de noviembre de 2007
El Regreso del "Jedi" ( Rali de La Coruña )
lunes, 5 de noviembre de 2007
Sin pruebas gallegas, pero con fotos de esta temporada
lunes, 29 de octubre de 2007
11º SLALOM CREDIMOTOR ( FIMO )
jueves, 25 de octubre de 2007
11º SLALOM CREDIMOTOR
domingo, 21 de octubre de 2007
IX Subida a Iroite
sábado, 20 de octubre de 2007
Subida a Iroite
domingo, 14 de octubre de 2007
Bamarti
XIII Autocross Cerceda
Con un día soleado, la prueba comenzó a las 11:00 de la mañana con los habituales entrenamientos libres de los pilotos en cuestión, seguido de los entrenamientos de clasificación oficial, las mangas clasificatorias y las respectivas finales...
En esta prueba, denominada estatal, partían alrededor de 60 coches, repartidos en 5 diferentes divisiones: las 3 habituales en el campeonato gallego (-1600 cc, +1600 cc y Kartcross) y dos nuevas divisiones que consistían en Tracción Trasera y División Libre...
La final de la carrera de la división I (-1600 cc), estuvo marcada por la igualdad entre los pilotos, pero sobre todo por la gran actuación del piloto de la portada, "Lanchiñas", a bordo de su Citroën Saxo, seguido de Adrián Queijo (Peugeot 106) y Alberto Giadás (Ford Fiesta), ganando, también, su manga eliminatoria...
En la división II, destacamos la presencia de Ricardo Vidal, a los mandos de un Peugeot 309 GTI, un vehículo que ha sorprendido su aparcición , ya que llevaba bastante tiempo sin correr con él... En cuanto a la final, el primer puesto fue para Sergio Cancela, a los mandos de un Peugeot 106; seguido de Roberto Torres con un Peugeot 205 GTI y de Juan Carlos Muíño con su, también, Peugeot 205 GTI, que consiguió colocarse en 3ª posición, después de remontar 4 posiciones más en contra, a causa de un problema en una de las curvas del circuito de Porto do Eixo.
En cuanto a la división III, vimos una final apasionante, donde 12 pilotos formaban la parrilla de salida y en donde estuvieron compitiendo con un gran nivel todos ellos. Al final, el gato al agua se lo llevó Joaquín Sanmiguel, que sería secundado en el podium por Edu Mosquera y Asier Parro, que concluirían la carrera 2º y 3º, respectivamente...
La división IV, la de tracción trasera, 7 eran los pilotos inscritos, pero tan solo 4 de ellos eran los participantes en la final... La victoria fue para el equipo de Melide, en donde se impuso su BMW 325, pilotado con gran maestría por el ya habitual Ramón Seco, seguido por Manuel Arias y Roberto Lorenzo con sendos coches... En esta final vimos un abandono por parte de un Mercedes 300 E, quedando así los 3 primeros puestos reservados par los 3 BMW... Las últimas dos vueltas estuvieron marcadas, por la lucha entre el piloto ganador y el segundo en discordia, pero el líder aguantó las acometidas y consiguió cruzar la línea de meta en primer lugar...
La división V, no fue tan grandiosa como se pronosticaba, ya que tan solo 3 pilotos se habían inscrito, pero solo 2 de ellos cruzaron la meta en la final... Amador Vidal, a los mandos de su Mitsubishi evo. VIII, fue el claro dominador de la prueba con sus tiempos, pero una avería en la prueba final, llamada persecución y que consistía en que los dos pilotos comenzaban la carrera desde diferentes lugares en la pista y concluiría quien antes pillase al otro, lo pribó de la victoria, que corrió a cargo de Santiago Ares y su Ford Escort Cosworth.
En definitiva, un gran día de autocross que pudimos disfrutar en la tarde de ayer en Cerceda, en el circuito de Porto do Eixo, marcado por la espectacularidad que los pilotos nos acostumbran y el buen quehacer de la organización. Esperemos que este artículo les halla sido de agrado y recordarles que la próxima cita del autocross gallego, será en el circuito de Laracha el día 27 de Octubre, fecha en donde varios coches y pilotos se enfrentarán durante 4 horas seguidas en La Copa de Resistencia de Laracha, hasta más ver... SALUDOS